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HPD發(fa)動機制(zhi)動系統(tong)，通過將進氣閥(fa)和(he)排(pai)氣閥(fa)關閉，從而將四沖(chong)程發(fa)動機轉換為二(er)沖(chong)程發(fa)動機。而傳統(tong)的(de)(de)發(fa)動機制(zhi)動系統(tong)在凸輪每轉一(yi)(yi)周的(de)(de)時候，都要有一(yi)(yi)個(ge)壓(ya)縮排(pai)氣和(he)氣體循環過程。創新(xin)的(de)(de)兩沖(chong)程技術使得(de)司機在加速、減速和(he)油耗功效(xiao)之間獲得(de)一(yi)(yi)個(ge)極好(hao)的(de)(de)平(ping)衡(heng)，可以(yi)為中小型排(pai)量柴(chai)油和(he) 提供和大(da)排量發動機相同的(de)減速動力。

從測(ce)試數據來看，HPD發(fa)動(dong)機制(zhi)(zhi)動(dong)系統(tong)在發(fa)動(dong)機正常工(gong)作過程(cheng)中比傳統(tong)的壓(ya)(ya)縮制(zhi)(zhi)動(dong)快(kuai)1.5倍，在發(fa)動(dong)機低(di)速(su)運轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)過程(cheng)中比壓(ya)(ya)縮制(zhi)(zhi)動(dong)快(kuai)2倍。系統(tong)使用校正凸輪可使13升的發(fa)動(dong)機中轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)為1300rmp時(shi)傳遞2000Nm的制(zhi)(zhi)動(dong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩(ju)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)為2500rpm時(shi)傳遞611kW的制(zhi)(zhi)動(dong)力。可以說在制(zhi)(zhi)動(dong)性能上，HPD發(fa)動(dong)機制(zhi)(zhi)動(dong)具有優勢。